फ्यूल स्विच पर FAA ने 2018 में बोइंग को दी थी चेतावनी, मान लेते बात तो नहीं होता अहमदाबाद विमान हादसा! AAIB रिपोर्ट में नया खुलासा
अहमदाबाद में हुए एअर इंडिया विमान हादसे पर एअरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है। रिपोर्ट में टेक्निकल फॉल्ट की ओर इशारा किया गया है जिसमें फ्यूल स्विच कटऑफ के कारण हादसा होने की आशंका जताई गई है। AAIB की रिपोर्ट में कहा गया है कि दुर्घटना से कुछ ही सेकेंड पहले दोनों इंजन के फ्यूल स्विच लगभग एक साथ बंद हो गए थे।
एअर इंडिया विमान हादसा AAIB रिपोर्ट में फ्यूल स्विच में खराबी की आशंका (फाइल फोटो)HIGHLIGHTSबोइंग 787 के इंजन के फ्यूल कंट्रोल स्विच में पहले से तकनीकी गड़बड़ी की चेतावनी थी।
FAA ने 2018 में स्विच लॉकिंग फीचर में खराबी को लेकर सलाह दी थी।
12 जून को अहमदाबाद में हुए एअर इंडिया विमान हादसे में एअरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है, जिसमें टेक्निकल फॉल्ट की तरफ इशारा किया गया है।
रिपोर्ट में फ्यूल स्विच कटऑफ के कारण हादसा होने की आशंका जताई गई है। खास बात है कि इस खामी के बारे में पहले ही चेतावनी दी जा चुकी थी, लेकिन उसे गंभीरता से नहीं लिया गया।
रिपोर्ट में क्या आया सामने?
AAIB की रिपोर्ट में कहा गया है कि दुर्घटना से कुछ ही सेकेंड पहले दोनों इंजन के फ्यूल स्विच लगभग एक साथ बंद हो गए फिर तुरंत ही चालू भी हो गए। इससे विमान का कंट्रोल बिगड़ गया और वो दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
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जांच रिपोर्ट में अमेरिका के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) द्वारा 2018 में जारी एक चेतावनी का भी जिक्र है। FAA ने स्पेशल एअरवर्थिनेश इनफोर्मेशन बुलेटिन (SAIB) संख्या- NM-18-33 के तहत बोइंग में लगे फ्यूल स्विच की लॉकिंग सिस्टम में गड़बड़ी की आशंका जताई थी।
इस चेतावनी में कहा गया था कि कई बोइंग विमानों में यह देखा गया है कि फ्यूल स्विच बिना ऊपर उठाए सीधे चालू या बंद किया जा सकता है, यानी उसका लॉक फीचर ठीक से काम नहीं कर रहा था। FAA ने सलाह दी थी कि सभी विमान कंपनियां इस लॉकिंग फीचर की जांच करें और जरूरत हो तो उसे बदल लें।
पायलट एसोसिएशन ने जताई आपत्ति
हालांकि, FAA ने यह भी कहा था कि यह समस्या अनसेफ कंडिशन नहीं मान जाएगी, इसलिए इस पर कोई अनिवार्य निर्देश जारी नहीं किया गया था।
AAIB की रिपोर्ट आने के बाद एअरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ALPA) के अध्यक्ष सैम थॉमस ने कहा कि जांच में पायलट की गलती मानने की कोशिश हो रही है, जबकि तकनीकी खराबी को नजरअंदाज किया जा रहा है।
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उन्होंने साफ कहा कि यह रिपोर्ट एक तरफा नजर आ रही है। इसमें फ्यूल स्विच में संभावित खराबी की बात तो कही गई है, लेकिन पायलट को ही जिम्मेदार ठहराने का प्रयास हो रहा है, जिसे ALPA सिरे से खारिज करता है।
चेतावनी सिर्फ एडवाइजरी थी
साथ ही, रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि एअर इंडिया ने FAA की इस चेतावनी पर कोई कार्रवाई नहीं की थी क्योंकि वह सलाह केवल एडवाइजरी थी, अनिवार्य नहीं।